-
Schiphol verdient over de rug van omwonenden
Ik las een bericht op Nu.nl dat mij verbaasde en ergerde. Luchthaven Schiphol verhoogt de komende drie jaar in stappen de start- en landingstarieven voor de luchtvaartmaatschappijen met 37 procent. Dat is een fikse prijsverhoging, waar de maatschappijen heel kwaad over zijn. Het gaat ze bij elkaar 1 miljard euro per jaar kosten.Maatschappijen die nog steeds vervuilende en lawaaiige vliegtuigen gebruiken, gaan nog meer betalen.Voor nachtvluchten betalen de maatschappijen tot 600 procent van de basisprijs. Opstijgen en landen gaat de vliegboeren 4 euro per uitgestoten kilogram stikstof kosten. Opbrengst in eigen zak Hier zien we dus het eigenaardige fenomeen optreden dat Schiphol vervuilers en overlastgevers extra laat betalen, dat geld…
-
Van kaakchirurg tot telefoonterreur
Mijn tandarts vond het noodzakelijk dat de twee achterste kiezen bovenin nu eindelijk eens verwijderd zouden worden. Ze waren bezig op te lossen in de kaak, zoals het beeldend werd beschreven. En hoewel je zou verwachten dat het dan vanzelf goed komt, wilde zij ze toch trekken. Nou ja, doe dan maar, weg met die ouwe zooi. Maar dat ging zomaar niet. Er was bij mij een risico dat er bij het trekken een open verbinding met de bijholte erboven zou ontstaan. Dit leidt tot ongewenste effecten waarschijnlijk. Welke is mij niet precies duidelijk. Ik moest naar de kaakchirurg. Die zou de klus voortvarend klaren. Naar het Oostfront Nu ben…
-
Wat doen we met de ongevaccineerden?
Een blik in de nabije toekomst. De formatie is achter de rug en het nieuwe kabinet Rutte heeft besloten het vroegere weifelbeleid achter zich te laten en over te gaan tot een krachtdadige aanpak van het coronavirus. Vaccinweigeraars worden verplicht in quarantaine gezet. De samenleving mag zich niet langer laten gijzelen door de onwilligen, zo is het standpunt.Besloten is om alle ongevaccineerden samen te brengen op twee locaties, te weten Urk en Staphorst. Die twee plaatsen kennen sowieso al het laagste aantal gevaccineerden, dus dit levert het laagste aantal verplaatsingen op. De andere besmettelijke Nederlanders zien we in lange colonnes met een koffertje over de landwegen richting de verzamelplaatsen sjokken.…
-
De kabelbaan over het IJ
Eind september werd bekend dat het gemeentebestuur steun gaat verlenen aan de ontwikkeling van de kabelbaan over het IJ. Het is een privaat initiatief van de Stichting IJbaan en moet bekostigd worden door private financiers. Het project zou op z’n vroegst in 2026 klaar kunnen zijn. De kabelbaan moet aansluiten op metrostation Isolatorweg. Van daaruit loopt hij naar Noord.Volgens het plan kan elke gondel 35 mensen vervoeren of tien mensen plus fiets. De schatting over de vervoerscapaciteit per dag varieert van 4500 (volgens de gemeente, die zelf dure fietsbruggen wil bouwen) tot 100.000 (volgens de stichting). De frequentie van de oversteek is twee keer per minuut en de snelheid 20…
-
Dit blog bestaat twintig jaar!
Met nauwelijks in te houden trots mag ik verkondigen dat dit blog vandaag 20 jaar bestaat. Ik kan het zelf bijna niet geloven. En zonder onderbrekingen, hè! Geen flauwe afsteekweggetjes van een paar jaar stoppen, later de draad weer oppakken, maar wél achteraf de verluierde tijd meetellen. Nee, deze blogger is continu doorgegaan. Eerst onder de naam Verbal Jam, later onder eigen naam: Arnoud Hugo.Genoeg geborstklopt of borstgeklopt. Terzake! Ik begon vlak na 9/11. Daarmee is geen verband, het is toeval. Als ik terugblader kom ik wél heel veel onderwerpen tegen die vrijwel vergeten zijn. De telkens over de eigen benen struikelende kabinetten Balkenende. De moord op Pim Fortuyn. De…
-
De varkens van Schiphol
In tegenstelling tot wat de titel doet vermoeden, heb ik het dit keer niet over de directie van Schiphol, maar over échte varkens. Een wetenschappelijke doorbraak op het gebied van luchthavenbeveiliging! En bovendien een geinig jeugdjournaal-onderwerpje: Schiphol zet varkens in om vogels te verjagen. Altijd leuk om even aan de kinderen te laten zien. Vrolijk huppelende varkens tussen de landingsbanen die de resten van de suikerbietenoogst mogen opeten. Want anders komen de vogels dat doen en die belanden regelmatig in vliegtuigmotoren. Dat is slordig, gevaarlijk en schadelijk. Vorig jaar vloog er 200 keer een vogel in een vliegtuigmotor. Varkens hebben die neiging niet. Hoewel ik bij varkens en vliegtuigen toch…