-
Nare mensen aan het bewind
Met deze mooie dagen moet ik telkens weer aan Barry Madlener denken. Niet dat ik zo graag aan Barry denk, integendeel, maar dan zit ik in mijn tuin en dan is het onvermijdelijk. Dan wil ik van de fluitende vogeltjes genieten, maar die worden ruim overstemd door de opstijgende vliegtuigen van Schiphol. Ik wil de zuivere lucht inademen, maar die is niet zuiver meer, die is vervuild met grote hoeveelheden (ultra)fijnstof. Elk opstijgend vliegtuig stoot volgens berekeningen 100 biljard deeltjes ultrafijnstof uit. Het vooruitzicht dat ik daardoor waarschijnlijk zes maanden korter leef, doet mij bij elk vliegtuig aan Barry Madlener denken. Achterhaald verhaal Barry Madlener (PVV) is namelijk de aankomend…
-
Waardeloze smoezen
Het is af en toe tenenkrommend om te merken welke waardeloze smoezen (om geen gangbaar drieletterwoord te gebruiken) er worden verzonnen om bepaalde doelstellingen en regels te saboteren. En mochten het geen smoezen zijn, dan heeft men z’n zaakjes gewoon slecht op orde. Ik dacht hieraan toen ik las dat de boeren niet wisten welke bufferzones ze moesten aanhouden bij het uitrijden van mest naast de sloten. Je hebt namelijk (leerde ik) ‘droge sloten’ en ‘watervoerende sloten’.Het schijnt niet bekend te zijn welke sloten ‘droog’ en ‘welke watervoerend’ zijn. Van watervoerende sloten moet je bij de bemesting meer afstand houden, dus bestempelen de boeren het liefst zoveel mogelijk sloten als…
-
De schijn van vriendjespolitiek
Met een zekere regelmaat duikt bij mij de twijfel weer op aan wiens kant het bestuur van ons land nu eigenlijk staat. Als het goed is aan de kant van de burger. Dat zijn de kiezers, die hebben de politici gekozen die hun belangen moeten dienen. Ze mogen van mij ook een beetje de belangen van het bedrijfsleven dienen, maar ze moeten niet gaan overdrijven. Dat doen ze namelijk regelmatig wél: het ruimhartig bevoordelen van het grootkapitaal. Het zou nog een beetje door de beugel kunnen als het niet ten koste gaat van mens en milieu. Maar dat doet het dus bijna altijd.Toevallig lees ik vandaag dat mijn gevoel klopt:…
-
Nog lang last van tractoren
Waarom de boeren als eersten worden aangepakt om de stikstofcrisis op te lossen begrijp ik niet. Dat is strategisch niet handig. Het was volgens mij veel slimmer geweest om alle grote vervuilers tegelijk op hun vestje te spugen. Volgens het principe: gedeelde smart is halve smart. In elk geval helpt het om een illusie van rechtvaardigheid overeind te houden.Grote vervuilers zijn in dit land bedrijven als Schiphol, TataSteel, Dow, Chemelot, Shell, de grote cruiseschepen, de havens in het algemeen en het wegverkeer. De wil om te veranderen Schiphol moet terug van 500.000 vluchten per jaar naar 440.000. Dat is natuurlijk peanuts als je bedenkt dat ze in 2010 al op…
-
Schiphol verdient over de rug van omwonenden
Ik las een bericht op Nu.nl dat mij verbaasde en ergerde. Luchthaven Schiphol verhoogt de komende drie jaar in stappen de start- en landingstarieven voor de luchtvaartmaatschappijen met 37 procent. Dat is een fikse prijsverhoging, waar de maatschappijen heel kwaad over zijn. Het gaat ze bij elkaar 1 miljard euro per jaar kosten.Maatschappijen die nog steeds vervuilende en lawaaiige vliegtuigen gebruiken, gaan nog meer betalen.Voor nachtvluchten betalen de maatschappijen tot 600 procent van de basisprijs. Opstijgen en landen gaat de vliegboeren 4 euro per uitgestoten kilogram stikstof kosten. Opbrengst in eigen zak Hier zien we dus het eigenaardige fenomeen optreden dat Schiphol vervuilers en overlastgevers extra laat betalen, dat geld…
-
De varkens van Schiphol
In tegenstelling tot wat de titel doet vermoeden, heb ik het dit keer niet over de directie van Schiphol, maar over échte varkens. Een wetenschappelijke doorbraak op het gebied van luchthavenbeveiliging! En bovendien een geinig jeugdjournaal-onderwerpje: Schiphol zet varkens in om vogels te verjagen. Altijd leuk om even aan de kinderen te laten zien. Vrolijk huppelende varkens tussen de landingsbanen die de resten van de suikerbietenoogst mogen opeten. Want anders komen de vogels dat doen en die belanden regelmatig in vliegtuigmotoren. Dat is slordig, gevaarlijk en schadelijk. Vorig jaar vloog er 200 keer een vogel in een vliegtuigmotor. Varkens hebben die neiging niet. Hoewel ik bij varkens en vliegtuigen toch…
Previous
Next
Close
Test Caption
Test Description goes like this